Notas de oficina de bike

Com o uso e a entrada de sujeira, a mola do câmbio Eagle começa a perder o efeito tensionador. Você observa isso pelo aumento da dificuldade de regular a tensão do cabo. Ora fica tenso demais e as marchas não descem, ora fica solto demais e as marchas não sobem direito. A solução é o desmonte, limpeza e lubrificação da mola tensionadora do câmbio SRAM Eagle 12 velocidades. É o que o Tiago Mecânico explica no vídeo abaixo:

Nesses freehubs padrão Shimano costuma entrar água no intervalo entre o cassete e a roda. Com o tempo, eles começam a enferrujar e os macaquinhos param de funcionar. Quando acontece esse desastre, você fica com cassete girando em ambas direções, sem engrenar. Ou seja, você fica a pé onde estiver! Para solucionar o problema, é recomendável que uma vez por ano você desmonte o conjunto, faça a limpeza, troque as esferas e coloque graxa nova. Este vídeo explica bem o processo:

Se o seu cubo é parecido com este Novatec, então é assim que se monta!

Usei este vídeo para retirar e posteriormente desmontar a roda livre de um cubo rolamentado. Contudo, essa roda live é esferada por dentro, padrão Shimano.

Essas bicicletinhas baratinhas de 21 marchas não têm cassete e roda livre separados, elas têm isso sim um esquema simplificado chamado de catraca de rosca em que o conjunto de engrenagens é rosqueado diretamente no cubo. Para tirar esse troço você tem que ter uma ferramentinha especial, uma chave não compatível para tirar os cassetes normais de mais de 7 velocidades. Eu precisei fazer isso quando resolvi instalar o plástico de proteção dos raios para que a corrente não caia no vão entre o cassete e a roda, situação que enfrentei na bike da mulher. Claro, isso só acontece por má regulagem do parafuso limitador, mas nessas bikes simples, o que mais acontece é as coisas saírem do lugar por conta própria! Então, para conseguir extrair a tal catraca, procurei na internet e o único vídeo que realmente mostra a força descomunal que se faz para afrouxar a coisa e o sentido correto, foi dessa grande mulher estilo Mad Max:

Nesse importantíssimo artigo de "cocheira de oficina" algumas marcas de bikes de entrada são analisadas e os resultados não são nada animadores. Inegavelmente, os marinheiros de 1ª viagem acabam caindo numa delas. O melhor da coisa, é que, devido ao baixo custo, o dinheiro perdido não é grande coisa. Mas é direito perdido de qualquer forma, nem que seja para aprender a comprar uma bicicleta decente na próxima vez. Link do artigo: https://reviewdebikes.com.br/bicicletas-baratas-gts-track-ksw-dropp-boas-mito/

Ao longo dos últimos dois meses, notei que a manete estava ficando cada vez mais alta. Minha primeira medida foi abrir mais o parafuso de regulagem. Até que chegou no máximo do curso! Então fui na oficina e o mecânico disse que em regra gera, principalmente no Shimano, a manete tende a cair quando o fluido hidráulico perde as propriedades. Neste Ultimate Leve, que usa DOT 5.1, o efeito foi contrário. Solução: depois de feita a sangria, o defeito desapareceu.